カワサキW1

車検 終わった

8日に持ち込んであったW1が今日車検終わりました。今回はオイル3か所交換してもらった。車検証を見ると前回の走行距離が27,000Kmで今回が28,300Km、1,300Kmしか走ってない。”やる気あるのかっ!!”って感じですね。車検代安くしてもらいました。

このバイクショップ、レースのバイクをつくたりしています。これはエンジン以外は作り直したとか。改造費だけでピカピカのW1Sが余裕で2台買えますね。

フレームも補強して再塗装ですって、塗装代も車検代以上。

 

 

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POSTED COMMENT

  1. uraraさん より:

    これで又2年安心ですね!年間700㌔ですか~・・給油3回ほどでしょうか(^◇^)できればもう少し走らせてあげたほうが喜ぶでしょうネ!

    • Eagle より:

      uraraさん
      1,300Kmです。もう少し走りたいですね。でも少し調べたら東京-八戸を往復位の距離ですね。結構走った?uraraさんの足元にも及びません、1/20? 1/30? もっとですか。

  2. 小林さん より:

    また、安心して乗れますねー!
    良かったです。

    ところで、W1SAの昇圧、僕もしようと思ってます。
    僕が昇圧したい理由は、単なるアイドリングの安定だけです。交差点でのエンスト回避だけが目的で、燃費や性能アップは求めておりません。
    昇圧の前に、電気的に試すことが何かありますか?
    これまでの記事を読ませて頂き、昇圧が1番確実なのかなと思いました。

    何かアドバイスがありましたら、よろしくお願いします。

    • Eagle より:

      小林さんはすでにいろいろ試されていると思いますので、残るは昇圧でしょうか。私もいろいろ試しましたが性能の激変は感じませんでした。(私のWがノーマルでも快調なのか)
      ★セミトラ→ポイント接点保護には有効でしょう。
      ★バッ直リレー→1V以下の電圧アップしても?電流は流れやすい?
      ★イリジウムプラグ→特に変化なし。
      ★昇圧コンバータ→高回転時は電圧差はさほどないので効果ない?しかし低回転時は効果ありそう、特に弱いバッテリー・始動時(これは体感済み)

      よくわかりませんが、キャブレターはどうでしょうか。

  3. アンクルエディーさん より:

    愛車の車検は継続してこそ・・・車検の間の走行距離は気になりますかぁ?
    いっぱい乗れると嬉しいですが、私もW1SAだけの走行距離は少ないっす(^^;汗
    仕事柄?なかなかツーリングには出られませんが、単車がある生活は良いもんですね、そして広がる単車の輪!(^◇^)w
    楽しみまっしょ!(笑)

    • Eagle より:

      そうですね、継続しないと乗りたいときに乗れないし。距離はもう少し乗りたいのですが、若干体が弱いもので…。
      ブログを始めてから私も”単車(W)の輪”がかなり広がりました。楽しい限りです。

  4. mikiela より:

    urara より:, thanks so much for the post.Really thank you! Great.

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