カワサキW1

車検　終わった

Eagle 2018年9月11日 / 2018年9月12日

8日に持ち込んであったW1が今日車検終わりました。今回はオイル3か所交換してもらった。車検証を見ると前回の走行距離が27,000Kmで今回が28,300Km、1,300Kmしか走ってない。”やる気あるのかっ！！”って感じですね。車検代安くしてもらいました。

このバイクショップ、レースのバイクをつくたりしています。これはエンジン以外は作り直したとか。改造費だけでピカピカのW1Sが余裕で2台買えますね。

フレームも補強して再塗装ですって、塗装代も車検代以上。

POSTED COMMENT

uraraさんより:

2018年9月11日 9:18 PM

これで又２年安心ですね！年間700㌔ですか～・・給油３回ほどでしょうか(＾◇＾)できればもう少し走らせてあげたほうが喜ぶでしょうネ！

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- Eagle より:
  
  2018年9月12日 4:16 AM
  
  uraraさん
  1,300Kmです。もう少し走りたいですね。でも少し調べたら東京-八戸を往復位の距離ですね。結構走った？uraraさんの足元にも及びません、1/20？ 1/30？もっとですか。
  
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小林さんより:

2018年9月11日 10:26 PM

また、安心して乗れますねー！
良かったです。

ところで、W1SAの昇圧、僕もしようと思ってます。
僕が昇圧したい理由は、単なるアイドリングの安定だけです。交差点でのエンスト回避だけが目的で、燃費や性能アップは求めておりません。
昇圧の前に、電気的に試すことが何かありますか？
これまでの記事を読ませて頂き、昇圧が1番確実なのかなと思いました。

何かアドバイスがありましたら、よろしくお願いします。

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- Eagle より:
  
  2018年9月12日 4:44 AM
  
  小林さんはすでにいろいろ試されていると思いますので、残るは昇圧でしょうか。私もいろいろ試しましたが性能の激変は感じませんでした。（私のWがノーマルでも快調なのか）
  ★セミトラ→ポイント接点保護には有効でしょう。
  ★バッ直リレー→1V以下の電圧アップしても？電流は流れやすい？
  ★イリジウムプラグ→特に変化なし。
  ★昇圧コンバータ→高回転時は電圧差はさほどないので効果ない？しかし低回転時は効果ありそう、特に弱いバッテリー・始動時（これは体感済み）
  
  よくわかりませんが、キャブレターはどうでしょうか。
  
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アンクルエディーさんより:

2018年9月12日 11:27 PM

愛車の車検は継続してこそ・・・車検の間の走行距離は気になりますかぁ？
いっぱい乗れると嬉しいですが、私もＷ１ＳＡだけの走行距離は少ないっす（＾＾；汗
仕事柄？なかなかツーリングには出られませんが、単車がある生活は良いもんですね、そして広がる単車の輪！（＾◇＾）ｗ
楽しみまっしょ！（笑）

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- Eagle より:
  
  2018年9月13日 6:21 AM
  
  そうですね、継続しないと乗りたいときに乗れないし。距離はもう少し乗りたいのですが、若干体が弱いもので…。
  ブログを始めてから私も”単車（Ｗ）の輪”がかなり広がりました。楽しい限りです。
  
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mikiela より:

2018年9月14日 5:53 PM

urara より:, thanks so much for the post.Really thank you! Great.

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