先日壊したクラッチレバー、以前の純正に戻しました。
少し磨いてきれいになった。ホルダーは黒っぽいです。
両者比べると純正品はホルダー部分がしっかりしている。このパワレバーは安かったので仕方ないか。
クラッチ・ブレーキを純正に
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出先でって大変ですが、リカバー対応流石です。
パワーレバーならヤマハのTZ用のホルダーとSRのパワーレバーがいいですよ。レバー遠くなくて楽です。それとミラーホルダーがないので違和感ないですよ。
貴重な情報ありがとうございます。私がお世話になっているバイクショップはヤマハなので今度聞いてみます。（バイクで5分）
ヤマハＴＺってこれですか？高いバイク。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTZ
カワテツＳＡさんの”カワテツ”、Ｗ1ミーティングの名簿から解読できました。
伝票見つかりました。
ホルダー、233-82921-31
214-82911-01です。
TZではなかったかもしれません。。。。
重ね重ねありがとうございます。形がＷとよく似てますね。参考にさせて頂きます。
日曜日、カワテツＳＡさんのお近くを通るかも。
昨日、クラッチケーブルに注油したのですが、ホルダーの下側のネジが9ミリでした。
こちらのW1SAもそうでしたか？
小林さん
ホルダーのレバー軸のネジはＭ５なので、ナットは8㎜でした。（6画の対角では9㎜ですね）
http://w1sa.sakura.ne.jp/sblo_files/w1sa/image/DSCF4405.jpg
http://w1sa.sakura.ne.jp/sblo_files/w1sa/image/DSCF4404.jpg