イグニションコイル電源用リレーハーネス　装着

昨日作ったリレーハーネスを試してみました。

数キロしか走りませんでしたが、若干効果はあったみたいな感じ、でした。

バッテリー端子の電圧です。

IGコイルの電源端子の電圧です。0.23Vしか電圧降下がありません。悪くないね、もっと低い方思ってました。

セミトラを外し、ノーマル状態に戻してからリレーハーネスを追加しました。画面下の黒い結束バンドで固定しているのがリレーです。リレーから出ている赤い電線が新しい電源。本来のIG電源の茶色い電線をリレーの制御線にします（白い2個のジョイント部分）。

数キロ走って、道ばたでシートを外してノーマルに戻して帰宅しました。バイクの性能に関しての感覚はさっぱりダメですが、リレーハーネスにしたほうがエンジンが滑らかに回るような気がしました。ノーマルですと加速中、息をつく・アイドリング不安定など気になりますが、リレーハーネス追加では気になりませんでした。メインハーネスや各ジョイント部分が劣化している車両では、手始めにリレーハーネスに交換したほうがよろしいのでは、と思います。
帰宅後再度シートを外してリレーハーネスとセミトラを結線、これで最強になったか。もう一度10キロほど走りました。やはりこの状態が最高でした。
腰道具を付けてやる気満々の図。