カワサキW1

W1SAにチャージランプを付けた。

W1シリーズで唯一チャージランプのないW1SA、付けてみました。

DCジェネレータやレギュレーターは650RSまで同じようです。配線図を見比べてもW1SAは単にランプまでの配線が無いだけみたいです。

用意した部品は制御機器に使う24VのLDEランプ・市販の取付金具・電線・ギボシなどです。パイロットランプは内部を少し加工して直結にし秋葉原で買った12Vの電球に交換しました。

この金具を切って、穴を大きくして、切り口は塗装して・・・

エンジン前のホーンの近くにジェネレーターからの電線がジョイントしてありました。この水色の電線と12Vラインに電球を入れます。

例によってこんなので分岐。

カバーを元に戻して、

こんな感じになりました。今は700回転あたりでうすく点灯してます。

動画10秒だけあります。音量にご注意。

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POSTED COMMENT

  1. こばやし より:

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    初めまして、小林と申します。この4月からW1SAに乗ることとなり色々と勉強中です。こちらのサイトはとても勉強になり何度もお邪魔しております。
    今回のチャージランプの件も気になる記事でした。もし可能であればLEDの加工の仕方について教えて下さい。よろしくお願いします。

  2. Eagle より:

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    こばやし様
    ありがとうございます。このパイロットランプはマルヤスというメーカーのもので現在は廃番のようです。本来2V程度で点灯するLEDバルブが入っており、DC24VやAC100Vで点灯するように内部に抵抗などが組み込まれています。この抵抗部分を導線で直結しなおかつバルブは普通のフィラメントの電球に交換しました。近いうち画像をアップしますね。

  3. urara より:

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    フムフム・・・またグレード(?)アップしましたね
    700回転前後で点灯ですか、私のは700じゃアイドリングが・・・

  4. Eagle より:

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    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    uraraさん、ありがとうございます。
    以前から付けたいと思っていましたが、シート下の.レギュレーターから電線の取出しタンク下を通し・・・、大変だなー、という事でなかなか出来ませんでした。配線図を見ていてコネクタが二箇所あることに気付き、探したらホーンの近くで配線も楽でした。旧車っぽくなりました。

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