北海道のuraraさんとレギュレーターのことで何度かやりとりをさせてもらいました。その中でスズキの純正部品のICレギュレーターが話題になったので早速交換してみることにしました。
取付ピッチもピッタリ、Ｗ1の純正部品って感じ？ハーネスの色は異なるので要注意ですね。
3本のボルトを外してバッテリーケースを外しケースを少し浮かせてレギュレーターを外しました。電線のジョイント部分がわからないのでこうしましたがメインハーネスのジョイントが予めわかっていれば電線を外してからBケースを外したほうが楽。
ジョイントです。4本まとまっています。汚れで色がわかりずらい。
アイドリング・空ぶかししかできませんでしたが電圧計を見る限り問題なさそう。渋滞とか高速走行とかいろりありそです。バイクの前にこんなのがあってしばらく出られません。
チリル式レギュレーターの内部、きれいでした。
例によって動画も、見にくくてごめんなさい。
高木さん
早速やってますネ(＾◇＾)
チリル綺麗ですね、まだまだ大丈夫みたい。
吹かした時2000rpm、12.6V位でしょうか。
uraraさん
このテスター、応答速度が速すぎの感じでよく見えませんがおっしゃる通り12.6V位でした。交換前に計っておきましたが12.7Vでした。（ご近所のことを考え2000回転まで）
おもちゃのようなアナログ電圧計は14V手前を指していますが、いつもこの位でした。最近脈の具合もいいしパイプもそろそろ片ずく予定なので、来週あたり乗ってみます（一応チリル式携帯で）。
デイトナの電圧計はもう少し見やすい（応答速度）ですか？
高木さん
デイトナの電圧計の反応はすこぶる良いです。少数２位の表示はされませんが誤差も極わずかみたいです。アクセルひねった途端14.⒳Vダダダっと表示が上がっていきます(＾◇＾)走行テストが楽しみですね。昨日はクラブツーリングで積丹半島370㌔ほと走ってきました。15.0Vでした。